Система зеленая карта

Электроновинки автосалонов

Франкфурт 2011

После Второй Мировой войны стало очевидно - границы между странами в будущем исчезнут, путешествовать туристам из одного государства в другое станет гораздо проще. В какой-то мере такой прогноз реализовался в создании Европейского Союза, однако некоторые проблемы, связанные с дорожным движением, надо было решать отдельно. К примеру, в той же старушке-Европе, из-за ее скромных размеров, стало очень популярно путешествовать из одной страны в другую на личном автомобиле. Да, это было очень удобно, но с юридической точки зрения в этом случае возникали определенные осложнения. В частности, было не очень понятно, как "разруливать" ситуацию с дорожно-транспортным происшествием, виновником которой стал иностранный гражданин.

Именно для решения подобных ситуаций и была создана система зеленая карта. Постепенно разрастаясь, она в конце концов объединила в себе сорок пять стран, которые договорились соблюдать опреденные правила, по которым каждый иностранец, въезжающий на территорию страны на автомобиле, в обязательном порядке должен иметь на руках специальный полис страхования своей ответственности перед другими водителями и пешеходами. Надо сказать, что со временем эта мера доказала свою разумность - ведь аварии бывают такие серьезные, что суммы возмещения вполне могут тянуть на несколько миллионов евро. Именно в этой связи многие страны вовсе отказались устанавливать верхний лимит ограничения на выплату.

Между тем зеленая карта стоимость имеет единую, вне зависимости от того, в какую страну-участницу системы вы собираетесь отправиться. Исключение сделано для граждан России, которые собираются ударить автопробегом по территории сопредельных Белоруссии, Украины и Молдавии - им придется раскошелиться на гораздо менее значительную сумму. Тем не менее удивительно, что несмотря на то, что в разных странах существуют разные страховые суммы по причинению вреда жизни и здоровью, тем не менее, цена страховки остается прежней.