Впервые представленный международной общественности 02 августа 2009, Nissan Leaf представляет собой среднеразмерный полностью электрический хэтчбэк, который
может перевезти пять взрослых человек на расстояние в 160 км. на одной зарядке. Первые Nissan Leaf начали поступать
владельцам в декабре 2010 года. Цена Nissan Leaf в Японии - $45 255, в США - $32 780, в Ирландии - $49 700, в Великобритании - $45 587.
В пресс-релизе компании были обнародованы следующие особенности электромобиля:
литиево-ионные батареи с мощностью 90 кВт;
быстрая зарядка (на 80% от максимума) может быть проведена всего за полчаса! Зарядка же в домашних условиях через стандартную сеть в 200 вольт
займет восемь часов;
для передней части Leaf характерен острый, V-Образный дизайн с косыми передними фарами голубого цвета, подчеркивающими общую тональность автомобиля. Более того,
передние фонари обладают своеобразным «интеллектом» и могут рассеивать и отклонять воздушный поток от зеркал заднего вида, что уменьшает шум от встречного ветра и
улучшает аэродинамику. Причем эти фонари потребляют лишь 10% той энергии, что необходима обычным фонарям;
Nissan Leaf оснащен интеллектуальной системой управления, которая, будучи подсоединена к глобальному дата-центру, может обеспечивать водителю поддержку, информирование
и развлечения 24 часа в день. Монитор на приборной панели постоянно показывает ту территорию, которая доступна для автомобиля при текущем уровне зарядки батареи,
попутно подсказывая, где поблизости находятся станции заправки. Еще одна очень интересная возможность - с помощью мобильного телефона управлять системой
кондиционирования или изменять функции зарядки (это возможно даже в том случае, если автомобиль полностью разряжен).
Даже такое скудное представление Nissan Leaf дало немалый толчок «зеленому энтузиазму» в сети Интернет. Это теперь вовсе не аморфный концепт, совсем нет.
Гибрид Ниссана теперь вполне можно сравнивать в другими plug-in автомобилями и гибридами и по внешнему облику, и по техническому оснащению, и, возможно, по
цене. Однако отзывы из блогосферы, которая обычно положительными оценками не балует, были смешанными.
Nissan Leaf, который появится уже в самом ближайшем будущем, вполне можно сравнить с Ford Focus EV.
Оба электрических автомобиля крайне похожи и по размерам, и по
возможностям. Оба предлагают максимальный пробег на одной зарядке в 100 миль. У японских батарей - 24 кВт/ч, у американских - 23 кВт/ч. Оба электромобиля
будут вмещать пятерых и иметь размер в длину в 437,5 см., хотя Nissan Leaf имеет колесную базу длиннее на 7,5 см.
Официальное видео от Nissan показывает первые кадры движущегося Nissan Leaf. Автомобиль показан на дороге, во время стандартной и быстрой зарядки, а также
использование некоторых технических приспособлений. Представленная съемка скорее напоминают немое кино, ее не дублировали звуковой дорожкой.
Хотя японцы и обещают, что первые автомобили поступят клиентам в конце 2010 года и таким образом на год опередят своего конкурента Ford Focus EV, скорее
всего, получится так, что на рынок эти автомобили выйдут почти одновременно. Стоимость обоих, напомним, ожидается в районе $ 30 000.
В этих условиях немаловажной деталью, способной склонить предпочтения покупателей к одному из автомобилей, может стать дизайн. Пока Ford не уточнил, будет
ли внешний вид его электромобиля отличаться от стандартных одежек Фокуса. Показанный же дизайн Ниссана пользователей Интернета, мягко говоря, не воодушевил.
Среди сравнений такие экзотические, как «это то, что получится, если Мазда 3 и Тойота Матрикс надумают сделать совместного ребенка» или «Ниссан
Мурано встречается с сомом».
В конце 2010 на широком рынке появится и the Chevrolet Volt, который, впрочем, будет стоить на
$ 10 000 дороже Ниссана и Фокуса. Но это вполне окупается тем обстоятельством, что новинка от Chevrolet - это plug-in гибрид с запасом хода аналогичным
наиболее продвинутым авто с газовым двигателем, в то время как два полностью электрических дуэлянта ограничены 100 милями. Будут возникать и другие
plug-in автомобили, способные на равных конкурировать с такими уже
ставшими традиционными гибридами, как Toyota Prius
и Honda Insight, цена на которые
лежит в диапазоне от $ 20 000 до $ 25 000. Последние две компании, как ожидается, предложат потребителям более компактные гибриды, которые будут стоить
еще дешевле.
Когда все эти автомобили воплотятся в реальность, потребителю, желающему сэкономить на топливе и/или защитить окружающую среду, придется сесть и очень
тщательно сориентироватья во вновь возникшем автомобильном ландшафте - в запасе хода, ценах, топливной эффективности и дизайне.
Женева 2011
