В ряды производителей электрических автомобилей вливается все больше люксовых брендов. Теперь к ним присоединился и Роллс-Ройс, который на Женевском автосалоне
обрадовал защитников экологии электрическим лимузином Rolls-Royce 102EX. Вряд ли создатели рассчитывают на особо громкий успех новинки, скорее,
дело в маркетинге, в желании прощупать спрос со стороны состоятельных покупателей. Ведь люди, достигшие в жизни успеха, вполне могут задуматься о том, чтобы
передвигаться на автомобиле с минимальным вредом для окружающей среды.
Что ж, Rolls-Royce 102EX вполне отвечает представлением классического клиента Роллс-Ройса. Он выглядит весьма солидно - отличий от обычных моделей марки почти
нет. А вот в динамике дела с сравнениии с, допустим, Rolls-Royce Phantom, обстоят чуть похуже - новинка может достичь знаковой отметки в 100 км/ч лишь через
восемь секунд после начала движения, в то время как Фантом делает это менее, чем за шесть секунд. Меньше у новинки и максималка (160 км/ч против 240 у того же
Фантома).
Впрочем, причина подобного замедления (которое, конечно же, вряд ли будет принципиальна для будущего владельца - Ройсы все же мало кто покупает как гоночные
машины) понятна - ведь ни капли бензина Rolls-Royce 102EX не выпивает. Колеса вращает энергия от пары электрических двигателей, получивших прописку на задней
оси автомобиля. Их общая мощность составляет 394 л.с. - вполне достаточно для солидной и представительской езды. Аккумулятор для них, впрочем, требуется очень
объемный - пожалуй, самый объемный среди всех, которые мы до сих пор видели на электромобилях - 71 кВт/ч. Трудящийся на износ, он потребует замены уже через
три года.
Зато внутри все будет по-прежнему, то есть - по-прежнему шикарно. Кто-то может в восхищении проводить рукой по ценнейшим деревянным вставкам, кто-то - вдыхать
аромат кожаной отделки, кто-то - следить за мультимедийными экранами, отображающими уровень зарядки батарей (в обычных Ройсах их, конечно же, нет).
Кстати, в плане зарядки производители предоставили владельцу Rolls-Royce 102EX довольно широкий выбор - если он будет проезжать мимо подходящей станции ТО, то
пополить запасы энергии он сможет там. А если нет - что ж, можно оставить автомобиль на зарядку в гараже, где произойдет либо "быстрая" - за 8 часов - зарядка,
либо полная - за 20 часов.
Женева 2011
