Audi BMW Tesla Nissan Kia Jaguar Renault
Главная

Электроновинки автосалонов

Франкфурт 2011

BMW i3 Audi Urban Concept Audi A2 Renault Frendzy Brabus Mercedes-Benz Е-class

Женева 2011

Nissan Esflow Rolls-Royce 102EX Volkswagen Bulli

Париж-2010

Jaguar C-X75 KIA POP Nissan Townpod

Реклама

Продажа автошин в eкатеринбурге - юмакс оптовая и розничная продажа ural-shina.ru.

Детройт-2010

Audi E-tron BMW ActiveE BYD e6


Все новости

Реклама

Rolls-Royce 102EX

06/03/2011

Rolls-Royce 102EX

В ряды производителей электрических автомобилей вливается все больше люксовых брендов. Теперь к ним присоединился и Роллс-Ройс, который на Женевском автосалоне обрадовал защитников экологии электрическим лимузином Rolls-Royce 102EX. Вряд ли создатели рассчитывают на особо громкий успех новинки, скорее, дело в маркетинге, в желании прощупать спрос со стороны состоятельных покупателей. Ведь люди, достигшие в жизни успеха, вполне могут задуматься о том, чтобы передвигаться на автомобиле с минимальным вредом для окружающей среды.

Схема Rolls-Royce 102EX

Что ж, Rolls-Royce 102EX вполне отвечает представлением классического клиента Роллс-Ройса. Он выглядит весьма солидно - отличий от обычных моделей марки почти нет. А вот в динамике дела с сравнениии с, допустим, Rolls-Royce Phantom, обстоят чуть похуже - новинка может достичь знаковой отметки в 100 км/ч лишь через восемь секунд после начала движения, в то время как Фантом делает это менее, чем за шесть секунд. Меньше у новинки и максималка (160 км/ч против 240 у того же Фантома).

Профиль Rolls-Royce 102EX

Впрочем, причина подобного замедления (которое, конечно же, вряд ли будет принципиальна для будущего владельца - Ройсы все же мало кто покупает как гоночные машины) понятна - ведь ни капли бензина Rolls-Royce 102EX не выпивает. Колеса вращает энергия от пары электрических двигателей, получивших прописку на задней оси автомобиля. Их общая мощность составляет 394 л.с. - вполне достаточно для солидной и представительской езды. Аккумулятор для них, впрочем, требуется очень объемный - пожалуй, самый объемный среди всех, которые мы до сих пор видели на электромобилях - 71 кВт/ч. Трудящийся на износ, он потребует замены уже через три года.

Rolls-Royce 102EX - вид спереди

Зато внутри все будет по-прежнему, то есть - по-прежнему шикарно. Кто-то может в восхищении проводить рукой по ценнейшим деревянным вставкам, кто-то - вдыхать аромат кожаной отделки, кто-то - следить за мультимедийными экранами, отображающими уровень зарядки батарей (в обычных Ройсах их, конечно же, нет).

Интерьер Rolls-Royce 102EX

Кстати, в плане зарядки производители предоставили владельцу Rolls-Royce 102EX довольно широкий выбор - если он будет проезжать мимо подходящей станции ТО, то пополить запасы энергии он сможет там. А если нет - что ж, можно оставить автомобиль на зарядку в гараже, где произойдет либо "быстрая" - за 8 часов - зарядка, либо полная - за 20 часов.



Другие электрокары Женевы 2011
Наверх
На главную

Rolls Royce 102EX в Женеве - видео GTspirit.com

Создатели о Rolls-Royce 102EX


Обои 2011 Rolls-Royce 102EX
(1280 x 960)


Другие электрокары Женевы 2011
Наверх
На главную

Автосалоны:

© 2010-2013 electric-avto.ru
Электромобили