Вольво разработало новый тип батарей

Электроновинки автосалонов

Франкфурт 2011

Усилия многих компаний сегодня направлены на то, чтобы разработать новый, более емкий и надежный тип аккумуляторов. Именно от этого в первую очередь зависит рост популярности электрических автомобилей. Однако о действительно успешных, прорывных технологиях мы слышим очень и очень редко - уж очень сложное это дело, в буквальном смысле слова стоящее на переднем крае современной науки. И вот кажется, что компании Вольво удалось создать очень перспективный тип батарей.

Наноматериалам-энергонакопителям можно придать практически любую форму

Впрочем, в прямом смысле слова назвать это "батареей" даже и нельзя - шведы хотят превратить в аккумулятор некоторые детали кузова автомобиля! То есть налицо двойная выгода - во-первых, не придется загружать в автомобиль тяжеленный аккумулятор, во-вторых - автомобиль с батареями, встроенными в кузов, станет сразу на 15 процентов легче!

За счет чего же достигается подобная экономия в весе? Все дело в новом материале - эдакой смеси карбона и стекловолокна. Как известно, карбон используется в производстве спортивных автомобилей и славится своей легкостью и прочностью. Однако в данном случае нанотехнологии позволили встроить в него суперконденсаторы, которые способны накапливать и удерживать энергию. По расчетам шведов, из такого материала можно делать крышу автомобиля, багажник, а также боковые панели. В этом случае и получится та самая экономия пятнадцатипроцентная экономия в весе. И проехать на такой "зарядке" машина сможет около 130 километров.

Понятно, что карбон - материал достаточно дорогой, однако если учесть, что отпадет необходимость установки стандартного для любого электрокара аккумулятора, то экономия действительно может получиться нешуточной. Тем более, что по расчетам инженеров, для того, чтобы полностью заменить обычную батарею, достаточно будет выполнить из наноматериалов лишь крышку багажника.

Заряжаться "кузовная батарея" может как от стандартного для электромобиля источника питания, так и засчет рекуперативной энергии торможения.

По новой технологии на пробу уже сделана модель Volvo S80. Если испытания в реальных условиях пройдут успешно, не исключено, что новинка пойдет в серию. Мы будем внимательно следить за новостями на эту тему.