Ремонт и восстановление МКПП

Электроновинки автосалонов

Франкфурт 2011

Механическая коробка передач - достаточно сложное устройство, требующее внимательного к себе отношения. С одной стороны, качество современных материалов привело к тому, что МКПП могут выдерживать сотни тысяч переключений без каких-либо отказов. С другой, все равно случается так, что коробка со временем начинает "тормозить", заедать и в конце концов просто отказывать, причем через некоторое время вновь начинает работать нормально. Кстати, именно исходят из этих сложностей многие водители и предпочитают приобретать машины с "автоматом".

Проблемы с коробкой регулярно испытывают и гонщики Формулы 1. Казалось бы, там, в мире высоких технологий, где каждую машину регулярно осматривает десяток механиков, такого просто не может быть. Однако болиды Первой Формулы эксплуатируются в таких жестких условиях, что время от времени ломаются. И тогда приходит время для того, чтобы сделать ремонт и восстановление мкпп. За неделю (минимальный срок между этапами Гран-при) выполнить эту задачу можно достаточно просто.

Однако в большинстве случаев механики заранее, по телеметрии, видят, что с машиной не все в порядке. Поэтому, не дожидаясь гонки, в перерыве между заездами, они меняют коробку передач. Правда, стоит учесть, что делать это можно ограниченное количество раз в течение сезона. Если этот лимит исчерпан, а коробку все равно нужно поставить новую - ее и ставят, делать нечего. Однако наказание достаточно сурово - гонщик, выступающий на этой машине, получает штраф в виде 5 или 10 мест на стартовой решетке - то есть таким образом уменьшаются его шансы на успешное выступление в гонках. Борьба за качество автомобильных деталей идет и в Формуле 1.